고먐미 뉴스레터24년 4월 24일S&P PMI 데이터에 따르면 4월 미국 기업 활동 증가율이 올해 최저 수준으로 떨어졌고 고용 및 종합 주문 지표가 위축 영역에 들어간 것으로 나타났습니다. 침체 목전이라고 판단합니다. 더군다나, 역레포가 바닥을 향하는 지금, 금리 인하는 생각보다 빨리 준비되고 있을지도 모릅니다. 테슬라는 1분기 매출과 이익이 다시 예상보다 부진했지만

고먐미 뉴스레터24년 4월 23일삼성, 일부 임원에 대해 주6일제를 시행하기로 했다는 풍문입니다. 우선 공식이 아니고, 일부 또한 '임원'에 한정되었다는 점을 짚어야겠지만 시대역행적이라는 말 또한 하지 않을 수가 없네요. 심지어 이러한 방법으로 소위 '위기'를 넘긴다 해도 장기 성장력은 멸실될 겁니다. 간단하게 말하겠습니다. 집에 가지 못하면, 사랑도 출산도 없으니까요. 걸맞은 정신에 걸맞은 출산율이네요.

세 문장 요약4분기 실적, 나왔습니다. 어닝 미스에요. 어닝 이야기는 많이 보셨을테니까, 이번엔 어닝 콜 내용 하나씩 뜯어보면서 작년은 어땠는지, 내년은 어떨지. 읽어보겠습니다.이번 콜 개인적으로 가장 인상깊은 발언은 25% 지분 확보에 대한 머스크의 의지입니다. 현재 13% 정도 소유하고 있는데요, 로봇 및 ai 회사로의 재도약을 위해 지분 확보 의사를 밝히고 있습니다.

세 문장 요약당신의 시간은 소중하니까요테슬라에 대해서 알게 되면 알 수록 감탄하지만 머스크의 투자자적 면모야말로 그 중 백미입니다.머스크는 닷컴버블 직전, 전자 결제 회사인 페이팔을 팔아치우고 업계를 잠시 떠납니다.그리고 2021년 11월에도. 400불을 넘던 테슬라를 대량매도하고 2년 넘게 잠잠했죠. 200불 초반의 지금, 머스크는 슬슬 팔 때 붙였던 핑계들을 대서 매수 각

비야디, 드디어 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 업체에 올랐습니다. 4분기, 출하 대수 기준 비야디 52만대+로 테슬라 48만대+를 4만대 정도 차이로 제쳤다고 하네요. 음, 물론 이거 가격 가중평균 하면 매출 기준으로는 테슬라가 아직 우위일 거예요 아 저도 알아요. 하지만, 의미가 있다는 거 알고 계시죠. 절대로 가볍게 보면 안됩니다. 더군다나 미래의 어느 시점 전기차로의 전환이 이행될 것이라고 가정한다면 더더욱 그렇습니다. 우리나라의 주력 제조업 중 하나가 자동차 업이기도 하기 때문이에요. 솔직한 말로 걱정스럽습니다.

WSJ, 일론 머스크의 스페이스X, 1분기 흑자 전환 추정

우러전쟁은 한 시대를 정의했던 세계화의 종지부이자 새로운, 찢긴 세계들의 시대를 알리는 서막일 될 지도 모릅니다. 분절과 고립의 시대에서 정보는 역으로 희귀해질 것입니다. 그리고 스타링크는 말 그대로 모든 국경을 무시하는 초국가적 통신망을 완성해가고 있습니다.